オルトネーターの交換（車の修理）

　先週は1月には珍しく、暖かい日が続いた。
金曜日には雨が降って、積もっていた雪も随分融けた。

（←雪の融けた玄関前。
クリスマス直後の雪の時とは景色が随分違う）

　地面が濡れたままで急激に温度が下がると、水が氷に変わってスケートリンク状態になってしまうので、
雨が乾くまでは暖かい天気が続いて欲しいと思ったけれど、予報では日曜日に雨から雪に変わり、翌日は最高気温が氷点下。
（天然のスケートリンクを作るには、最高の条件の天気になりそう。
月曜日の道路の状況次第では休校もありそうな雰囲気です。）

（←取り外した問題のあったオルトネーター）

　先週はオルトネーター（発電機）も交換した。
（正確に言うと、先々週の週末から先週にかけて。）
　我が家にはセダンとＳＵＶの２台自家用車があるのだけれど、セダンの方が去年の夏くらいから、エンジン音とは別のノイズが出るようになっていた。

　アクセルペダルを踏むとノイズが大きくなるので、多分発電機に問題があるのだろうと思っていたのだけれど、（'98製の車なので）他にも問題の出る可能性のある部分があって、原因を絞り込めないでいました。

（←交換が終わった新しいオルトネーター）

　去年の年末にやっと、ノイズの原因がオルトネーターだとわかって、交換用のオルトネーターを注文。
（今回購入したのは、リマニュファクチュアリングと言って、不具合があってメーカーに戻ってきたものを修理して売っているもの。
純正品だけれど、新品を買うよりかなり安い。）

　年が明けて部品が届いたので、先々週の土曜日に交換の作業を始めた。　

　オルトネーターはエンジンルームを開けるとすぐ見える場所についているので、作業自体は２時間くらいしかかからなかったのだけれど、
途中で割り込みが入って中断したため週をまたいでの作業になった。

（←取り付けが終わった新しいオルトネーター。
横からの写真。）

　週明けに試運転をして、交換した部品がちゃんと動く事を確認できたので、水曜日から通勤に使えるようになりました。　
　
　

　

　

余談：この記事をＵＰするために、新しくＤＩＹのカテゴリーを追加しました。
車の修理の他にも、住宅の改修のＤＩＹの記事があったので、新しいカテゴリーに分類する事にしたのですが、
まとめて分類する方法がわからなくて、一つ一つの記事を手動で分類したので疲れました～
┌┤´д`├┐ﾀﾞﾙ～